Primera prueba NRD GTR 2010: Laguna Seca

El pasado jueves 15 de abril se disputaba la prueba inaugural del campeonato NRD GTR 2010. Este año soy manager y piloto del equipo i2go y junto a Gontxal allí estabamos a las 9:30 para disputar la calificación y la primera manga de 30 minutos. La calificación no fué mal, 7º, aunque un poco lejos de mi tiempo. El problema fué que en la salida de la primera manga me "encularon" en la frenada de la primera curva y me quedé de los últimos con lo que finalicé la carrera en la decimoquinta plaza. Un desastre pero fué divertido pelear con el coche (que en todas las frenadas se quiere ir de detrás) y con los compañeros. Para la segunda manga, de 45 minutos, había una nueva sesión de calificación que se me dió bastante mal y me quedé muy retrasado en la salida. Pero esta vez no tuve problemas y me encontré desde las primeras vueltas luchando por los puntos aunque la táctica de carrera no fué la acertada. La duración y los neumáticos que llevaba me obligaron a hacer una parada que lamentablemente me supuso perder muchas posiciones debido al tiempo que empleé en ella (35'' para un cambio de ruedas !!!) unido a que los pilotos con los que disputaba plaza no pararon. Al final acabé 13º. Para la próxima carrera habrá que preparar mejor la estrategia y tratar de no parar ya que por lo visto los neumáticos más duros aguantan toda la carrera y se pierde mucho en el pitstop. Os dejo una vuelta al circuito con el coche del equipo.

Laguna Seca onboard with Maserati MC12 from astiles on Vimeo.

Primera carrera NR2: GP de Bahrein

El pasado domingo se dió el pistoletazo de salida de la temporada 2010 en la categoría NR2 de la NRD league. Se disputaba el GP de Bahrein, en el larguísimo nuevo trazado inaugurado para esta temporada. Más de dos minutos de vuelta con un sector intermedio que casi no gusta a nadie. Muy lento. A las 21:50 me conecté al servidor y empecé a rodar para afrontar la primera sesión de calificación de la temporada. La novedad este año es que hay parque cerrado lo que supone que empiezas la primera manga con el mismo set y juego de neumáticos empleados en la calificación. Por eso no puedes dar todas las vueltas que quieras ya que cuantas más des peor tendrás las gomas para la carrera. Lo ideal es jugarse la calificación a una vuelta y si no te ha salido bien dar otra, pero no más. Y así fué, casi todos los pilotos dieron dos vueltas de calificación y a mí, lamentablemente, las dos me salieron de pena. En la primera no tuve ritmo y en la segunda venía  más rápido pero el tráfico en pista me la fastidió. Al final salí décimo cuando tenía ritmo para haber calificado tercero o cuarto. Os dejo un video de la clasificación producido por el fantástico equipo de producción de NRDTV:

Watch live streaming video from nrdtveventos at livestream.com

Desde la posición décima en parrilla tocaba remontar en la primera manga. La salida no estuvo mal y ya en las primeras vueltas logré colocarme cuarto. Pero muy nervioso estaba conduciendo de pena, comiéndome los puntos de frenada, trazando mal,... un desastre. A dos o tres vueltas de acabar cometí  un error a la salida de la curva 2 y perdí dos posiciones, cruzando sexto la bandera a cuadros. Bastante mal, con un ritmo malísimo y un poco decepcionado conmigo mismo. Esta manga la ganó Locura, que se postula como el gran favorito al campeonato, seguido de Asaga92 y Julia que lucharan con él por el título.

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En la segunda manga se invirtieron las posiciones de parrilla de los ocho primeros y así salía tercero. La salida fué correcta nuevamente y no perdí posiciones hasta mediada la primera vuelta. Por detrás Locura y Julià (muy agresivo) remontaron rápidamente y me pasaron sin problemas en un par de frenadas. Estaba quinto pero un par de vueltas más tarde aprovechándome de un fallo de Eddy y gracias a un adelantamiento que hice a Owl logré me coloqué tercero. Me presionaba KekeRober, que me causó una gran impresión, pero pude aguantarle hasta la primera parada en la vuelta 9. Llegué a ocupar la primera posición virtual pues los dos primeros habían hecho su parada una vuelta antes. Rodaba a 11 segundos de la cabeza, que no estaba mal, pero el repostaje no lo había practicado lo suficiente y perdí bastante tiempo tanto a la entrada como a la salida, dando ocasión a Keke a que me pasara con neumáticos frios al reincorporarme a pista. Traté de seguirlo pero puso un ritmo altísimo en 2:06 que me fué imposible. Por detrás nadie me presionaba y así finalicé cuarto. El balance es positivo, sobre todo por los ocho puntitos para el campeonato. Pero el ritmo de la primera manga me deja un mal sabor de boca. Espero mejorar en Australia aunque ahí las cosas estarán mas equilibradas y habrá que tratar de no cometer errores que serán imposibles de remontar.

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Mañana empieza la NR2

Y mañana empieza la temporada en la categoría de plata de la NRD League, la NR2. A las 22:00 y retransmitido por NRDTV. La carrera se presenta interesante y la nueva reglamentación un reto para todos los pilotos. 36 pilotos han intentado clasificar pero sólo los 20 más rápidos disputarán las dos mangas de las que consta la carrera. La primera a 9 vueltas con clasificación con parque cerrado por lo que habrá que intentar hacer una buena vuelta en el primer intento, pues la carrera se disputará con el mismo juego de neumáticos usados en la calificación. La segunda manga a 17 vueltas con obligación de parar al menos una vez. Ya os contaré como me ha ido. No te lo pierdas !!.

Nuevo equipo: i2go racing team

Como os prometí novedades, aquí las tenéis. He creado un nuevo equipo de simracing, el equipo i2go racing team. Y para empezar, el equipo ha conseguido plaza para el próximo campeonato de turismos GTR de la prestigiosa liga NRD. Actuaré como manager y piloto. Como segundo piloto el equipo tiene el placer de contar con Gontxal, un piloto que ya participa en el campeonato F1 de la NRD y que esperamos aporte su experiencia y buen hacer. En el apartado gráfico y como piloto en el campeonato FCV contamos con la excelente colaboración de Gomo. Esperamos realizar un buen campeonato y que sirva como un primer paso para lograr metas mayores. En breve os pondré unas fotos del coche con el que competiremos. Aquí tenéis las fotos del coche con el que competiremos tomadas en su estreno en el circuito Ricardo Tormo (Valencia).  Se trata de  un flamante Maserati MC12. Se han diseñado dos esquemas de colores diferentes para competir en el campeonato GTR de la NRD 2010. El primero con los colores blanco, rojo y negro está inspirado en la distribución de linux RedHat. El segundo combina los colores blanco, verde y  negro dando cabida a diferentes sponsors que nos darán soporte esta temporada. Las características técnicas del vehículo son:

Carrocería	Cupé dos puertas
Configuración	Motor V12 trasero de 6 L y 465 kW (630 CV), transmisión semiautomática Maserati Cambiocorsa
Largo / ancho / alto / batalla	5.143 mm/2.100 mm/1.205 mm/2.800 mm
Peso	1.335 kg

El equipo aborda ahora unas semanas de intenso trabajo de pretemporada para tratar de exprimir al máximo la potente mecánica de este deportivo excepcional.

  

 

Carrera final Rcup: Macau

La última carrera se disputó en Macau. ¡Qué circuito el de Macau! Es un circuito urbano con dos sectores muy rápidos pero que cuenta con una parte intermedia tipo Mónaco en la que pasas rozando los muros y muchas veces acabas contra ellos. Llegaba séptimo en el campeonato y terminé séptimo. No hay mucho que contar. Clasifiqué séptimo en la primera manga (estoy abonado a este número, jugaré a él) pero en la salida se formó una melé de impresión en la que me ví afectado, con las suspensiones dañadas y rodando muy retrasado. Al final acabé ...sí, séptimo. La segunda manga salía 3º por la inversión de posiciones en la parrilla. Y todavía fué peor. Igual que en la primera manga me ví envuelto en un accidente en la salida y esta vez el golpe fué tan fuerte que no pude reparar el coche en el box y tuve que abandonar. Así que me dediqué a ver el ritmo increíble de Julià (que de hecho es piloto en la realidad) y como Seninha ganaba finalmente el campeonato. Al final satisfecho con el campeonato y esperando la nueva temporada en las categorías NR2 y GTR de la NRD. Pronto os traeré novedades. Estad atentos.

Cuarta carrera Rcup: Oulton park.

Ayer jueves se disputó la cuarta y penúltima carrera de la Rcup. Un circuito bonito y muy rápido pero que tiene una chicane en el segundo sector que se me había atragantado desde el principio y donde perdía muchísimo tiempo respecto a los "máquinas" de la copa. Pero ha sido aquí donde he obtenido mis mejores resultados. Prácticamente sin ningún incidente destacable en la salida me ha permitido poder rodar a mi ritmo y evitar así el tener que remontar. Clasifiqué 7º, lo normal y casi lo máximo a lo que puedo aspirar en esta copa teniendo en cuenta lo rápidos que son los "figuras" como Julia, Senninha, Thunder, Moiseskonen, Locura, Xixo, Navtron, a los que cito sin orden preferente. Como decía, en la primera manga saliendo desde la 7ª plaza y beneficiado por un drive through de Locura que se saltó la salida lograba rodar en sexta posición prácticamente desde la tercera vuelta y a buen ritmo. En solitario ya que ni me cogían por detrás ni yo era capaz de recortar los cinco o seis segundos que me llevaban los pilotos 3º, 4º y 5º. Pero por lo menos lograba mantenerme a esa distancia lo que indicaba que rodaba en tiempos muy similares a los suyos. Y más aún, me permitió en la última vuelta beneficiarme de un incidente que tuvieron Senninha y Xixo logrando terminar en la 4ª posición. Como dice el refrán "a río revuelto ganancia de pescadores". Mi mejor resultado hasta la fecha y totalmente inesperado. Esa posición me daba la quinta plaza en parrilla para la segunda manga que se disputaba a 24 vueltas. Cargué gasolina para parar en la vuelta 14. Una estrategia un tanto conservadora pero ya que suelo perder posiciones en la salida quería tener alguna vuelta extra que me permitiera, si fuera necesario, adelantar en boxes. No hizo falta, perdí posición rápidamente con Thunder y Moiseskonen, que son mucho más rápidos, y logré recuperar alguna plaza de los que salían delante de mí con lo que mi carrera fué de nuevo bastante en solitario. Destacar alguna lucha cuerpo a cuerpo como la que tuve con Eddy, que finalmente gané yo. Como resultado final, séptimo. El ritmo fué aceptable y finalicé no muy lejos de algunos de los pilotos estrella de la categoría (si 10 segundos en 24 vueltas se puede considerar no muy lejos!!). 22 puntos para el campeonato que me sitúa cerca del quinto, ya que Nortevil no corrió. Se presenta emocionante la última carrera en el mítico circuito de Macau, un circuito urbano que se las trae. Allí además se decidirá el campeonato. Habrá que darlo todo. Ya os contaré.

Tercera carrera Rcup: Zolder

Aunque con retraso, os cuento rápidamente lo que hice en Zolder. Logré una buena clasificación para la primera manga, 6º, hice una salida decente y me marqué un tortazo de campeonato en la segunda vuelta cuando estaba presionado por Nortevil. Fué a la salida de la tercera curva; llegué un poco pasado a la entrada y la negocié un poco abierto lo que permitió que Nortevil me cogiera el interior en la salida, que estaba muy bacheada, y con el pedal a fondo en uno de los saltos perdí totalmente el control empotrando el coche contra las vallas. Como era la segunda vuelta los coches todavía ciculaban juntitos y en procesión por lo que tuve que esperar a que pasaran casi todos para reincorporarme a la pista sin peligro. Al final pude remontar algo y acabé décimo. En la segunda, saliendo desde la 10º posición y alargando un poco la parada pude remontar hasta la 6º plaza. Estoy bastante satisfecho con el ritmo en esta manga y fué un resultado muy trabajado por la lucha que tuve que mantener con varios pilotos, nuevamente con Nortevil y luego con Nashio a quién logré adelantar en la última vuelta después de muchos intentos infructuosos. Salgo sexto en la clasificación del campeonato con 41 puntos. La quinta plaza la tengo lejos así que intentaré mantener la sexta, aunque lo tengo difícil pues detrás de mí hay pilotos muy rápidos, como Navtron, que por una u otra razón no se encuentran en una mejor posición más acorde a su velocidad. La próxima cita es en Oulton park. A ver si hay suerte y logro cuadrar las dos mangas. Os dejo un video de la primera manga realizado por Locura.

Segunda carrera Rcup: Cadwell park

La segunda carrera de la Rcup se celebró el jueves pasado en el circuito de Cadwell park. Después de unos primeros entrenamientos complicados, muy alejado de los tiempo de cabeza e incluso dudando de si entraría entre las veinte plazas que daban derecho a disputar la carrera, logré paulatinamente mejorar hasta llegar a ser razonablemente competitivo (agradecer a Locura el setup que me pasó y que me ayudó bastante). La calificación fué buena, en una decente novena posición y cerca del cuarto. Las diez primeras posiciones estuvieron muy apretadas y separadas por 1 sólo segundo. Pero esta vez fué la primera manga la que se dió mal. Salí bien pero en la segunda curva me tocaron por detrás y me fuí fuera pasando a ocupar las últimas posiciones del grupo. A partir de ahí la remontada se me hizo imposible. Errores aquí y allá al tratar de adelantar a otros coches más lentos, sin ritmo ..., al final una pésima 17ª posición. Desastre total. Y lo peor era que esa era la posición en parrilla para la segunda manga, a 30 vueltas. Decidí cargar gasolina, tratar de rodar sin meterme en problemas y ver si me podía aprovechar de errores ajenos. Y la verdad es que funcionó. Ante del repostaje era ya séptimo, posición que ocupé al final. Además el ritmo fué bastante bueno en ocasiones por lo que acabé con un buen sabor de boca. Ahora a esperar la próxima cita que será el próximo jueves 28 en Zolder. Es un circuito que no parece complicado a primera vista, pero que luego te encuentras con un par de chicanes donde se puede perder mucho tiempo. Os pongo una vuelta on-board a Cadwell park realizado por el compañero Senninha. Para Zolder prometo colgar un video mío.

Primera prueba Rcup: Dijon Prenois

Ayer jueves a las 22:15 tuvo lugar la primera prueba de la NRD 207 Rcup en el circuito francés de Dijon Prenois. Tan sólo 20 plazas para más de 40 pilotos que durante los entrenamientos previos habían pasado por el servidor. Un nuevo éxito de la NRD. Yo había accedido con la novena mejor hotlap y esperaba hacer una buena carrera. La calificación para la primera manga no se me dió muy bien, no logré enganchar una vuelta decente y me tuve que conformar con salir desde la 11ª posición. La salida no estuvo exenta de riesgos pues con los neumáticos de carrera todavía fríos era fácil salirse en las primeras curvas y perder posiciones. Logré mantener el coche en la pista en la primera vuelta y aprovechándome de errores de otros pilotos logré cruzar la meta en la sexta posición, nada mal teniendo en cuenta el nivel de pilotos que había. La manga la ganó Seninha, seguido de Moiseskonen y Thunder. La segunda manga fué para olvidar. Salía tercero ya que se invertían las 8 primeras posiciones con las que acabó la primera manga. Realicé una buena salida llegando en segunda posición a la primera curva, pero falto de confianza en los neumáticos fríos ví como en las siguientes cuatro curvas ya me habían pasado los monstruos de la categoría (Moiseskonen, Seninha, Thunder, Locura, ...) relegándome a la séptima plaza. No era mala posición teniendo en cuenta que la segunda manga era a 21 vueltas con parada obligatoria, pero en la segunda vuelta Nortevil calculó mal mi frenada y me golpeó por detrás en la primera curva de derechas lanzándome fuera del circuito y perdiendo otras 8 o 9 posiciones. A partir de ahí un calvario lleno de salidas de pista y errores cuando trataba de remontar. Afortunadamente no debí ser el único con problemas porque acabé 11 y puntuando. El balance es agridulce pues creo que podría haber repetido como mínimo otra sexta plaza. La segunda manga la ganó Thunder (que se sitúa líder de la Rcup), seguido de Locura (fantástico) y Moiseskonen. Vuelvo a casa con 15 puntitos para el campeonato de pilotos y a pensar ya en la segunda carrera, el próximo jueves en el circuito de Cadwell. Si tengo tiempo colgaré alguna foto o vídeo. Los resultados completos los podéis encontrar aquí.

Pretemporada NRD 2010

La National Racing Driver League, más conocida como NRD, inicia la pretemporada con la copa Peugeot 207 Super 2000. La copa consta de 5 pruebas en diferentes circuitos. La inscripción es libre a todo el que quiera participar, eso sí, con un máximo de 20 pilotos por carrera. Para disputar cada prueba es necesario haber marcado una hotlap que te dé acceso por tiempo entre los 20 mejores. He probado el mod y, aunque no tengo mucha idea de como reglar un turismo, me ha parecido muy divertido y técnico de conducir. Intentaré clasificar pese a que el nivel es muy alto. A ver si algún compi me ayuda con los setups, pero lo veo difícil. El mod oficial (no el modificado por la NRD) lo podéis encontrar aquí .